Pullaro: “Si no viene plata de Nación, seguiremos haciendo obras con ahorros”

En la tarde de este sábado 17, apenas concluido el acto central de la Provincia de Santa Fe por el Paso a la Inmortalidad del General José de San Martín, el gobernador Maximiliano Pullaro encabezó, junto al intendente anfitrión Leonel Chiarella, una conferencia de prensa en el medio de la plaza mayor, donde el hughense profundizó sobre las obras viales proyectadas para el sur-sur santafesino, luego de enumerar en su discurso, minutos antes, una serie de emprendimientos -algunos de ellos próximos a licitarse-, como cloacas en el sector norte; avenida de Circunvalación; ruta provincial 96; Centro de Justicia Penal; emisarios; viviendas; Escuela N° 238; culminación del Parque Municipal “General Belgrano”; renovación integral de la plaza San Martín y los edificios del Instituto de Educación Superior N° 7 y la Escuela Provincial de Arte N° 3.

En el inicio de su declaración, el primer mandatario provincial elogió el rol del ministro de Obras Públicas, el venadense Lisandro Enrico, y destacó que “además de enumerar las obras, también importa señalar cómo lo logramos, cómo puede hacerlas una provincia que tenía déficit fiscal y deuda flotante, que parecía que no iba a ser fácil gestionar ni gobernarla, pero en siete meses empezamos a tener un pequeño superávit y a ejecutar obra pública como ninguna provincia de la República Argentina, y eso se dio por varias cosas”, aseveró. Y añadió, a modo de ejemplo, que “este viernes, Lisandro (Enrico) abrió los sobres de una obra muy importante, con un costo presupuestado de $ 55.000 millones, y la empresa que ganó la licitación lo hizo con $ 41.000 millones. Todavía hay que ver la documentación, pero es el 30% menos, y así en cada una de las obras. Y hace un mes (el Ministerio de Obras Públicas) había licitado 1.080 kilómetros de reparación de rutas con el 70% menos de lo que se pagaba en diciembre, como también (la ministra de Salud) Silvia Ciancio hizo una licitación de medicamentos con $ 8.900 millones de ahorro”, dimensionó. 

“Esto no sólo es sólo honestidad, porque ser honesto es fácil, con no robar alcanza. También hace falta trabajar, estar encima, tener un método, controlar que las cosas se hagan, y Santa Fe es una provincia que tiene tanto potencial que, con esmero y esfuerzo, es sencillo gobernarla y que pueda crecer. Por eso, el desafío que tenemos nosotros, y más aún en este día tan especial de recordación al general San Martín, es estar unidos y sentir que podemos sacar a Santa Fe adelante y ser un ejemplo para sacar Argentina adelante”, resumió el máximo referente de la UCR santafesina. 

La nueva ruta 96

Requerido por más detalles acerca de la futura ruta provincial 96, que unirá Sancti Spiritu, en el extremo sur provincial, con la ciudad de Rosario, en virtud del empalme con la RP 14, Pullaro puntualizó que la iniciativa “la habíamos presentado en Venado Tuerto en la campaña, y recuerdo que había mucha incredulidad sobre si la podíamos hacer o no, pero lo cierto es que tenemos los recursos para ejecutarla en los próximos años. Se va a ir haciendo por tramos y el primero será entre Miguel Torres y Chovet, y así hasta llegar a Santi Spiritu”. Sin embargo, aclaró enseguida que la 96 “no significa que vamos a dejar de insistir para que el tramo Rufino-Rosario de la 33 sea una autopista”, aunque admitió que en los últimos tiempos “bajaron las expectativas”, porque “no tapan los pozos ni cortan los yuyos”, pero “seguimos reclamando y poniendo el tema en agenda”. 

En la misma línea, advirtió que “no nos quedamos de brazos cruzados diciendo que esto no es nuestra responsabilidad, sino que nos pusimos a estudiar de qué manera podíamos derivar más de 2 mil vehículos que transitan todos los días por la 33 y entendimos que había que hacerlo por la 96, que va a empalmar con la ruta 14, donde estarán las obras complementarias, porque será la zona más transitada, y así vamos a tener un tránsito más fluido y descongestionado en el tramo de la ruta 33 que va de Venado Tuerto a Firmat, y así habrá un pase alternativo a la 90, que va a ser por la 96”.

Recursos genuinos

Previo a desplazarse a la Sociedad Rural para participar del acto de corte de cintas de la ExpoVenado 2024, el gobernador de Santa Fe ratificó que "todas estas obras viales se llevarán a cabo con recursos que surgen de los ahorros obtenidos a partir del ajuste del gasto político, que es lo primero que se hizo, con menos empleados y menos funcionarios, además de recortes en hoteles, en vehículos, en celulares, que tal vez no impacta tanto en el presupuesto, pero significó un ejemplo para avanzar luego sobre otras áreas del Estado, y es así que empezamos a ajustar diferentes áreas que no estaban bien y donde había que poner orden, y es lo que hicimos para disponer de recursos genuinos. Aun así -agregó-, no perdemos expectativas de que el Gobierno nacional termine equilibrando las cuentas, empiece a tener superávit y desde ese lugar empiece a cumplir lo que tiene que cumplir con las provincias, que son las rutas nacionales y el complejo interportuario, porque es injusto que nuestros camioneros tengan que transitar en tan malas condiciones por el tramo final de las rutas que llegan a los puertos, y nos tenemos que hacer cargo de eso desde la Provincia, porque Nación no lo resolvió en los últimos 30 años y nosotros lo vamos a hacer”, se comprometió.

“Nosotros estamos pidiendo que Nación nos ceda las trazas para tener un sistema inteligente, coordinado con los intendentes portuarios, con las agroexportadoras y el gobierno provincial, para poder hacer los tres carriles o las autopistas que necesitamos, y que los camioneros no tengan que salir por caminos de tierra del campo y llegar por caminos de tierra a los puertos”, graficó el oriundo de General López. 

“Los recursos debieran salir de las tasas de transporte que pagan los camioneros y también de aportes de las agroexportadoras que se llevan gran parte de las ganancias del campo. Tiene que ser un sistema en donde todos entendamos que tenemos que contribuir”, estableció, acotando a continuación que “la provincia de Santa Fe es la que menos recursos se lleva de las exportaciones, pues los intendentes cobran una tasa para mantener los caminos y Nación se lleva el 35% de nuestra producción, mientras la Provincia sólo arregla las rutas, o sea pone plata, entonces está claro que no puede hacer el esfuerzo sólo la Provincia, sino que entre todos lo tenemos que lograr”, convocó.

Diplomacia con la Nación

Sobre los desembolsos que Nación no está enviando con destino a las provincias, el gobernador Pullaro fue cauto y reflexionó: “Yo no pierdo la expectativa, siento que el Gobierno nacional está cumpliendo con lo que dijo, que es terminar con el déficit fiscal y con la inflación, porque los argentinos no queríamos seguir viviendo así”, aunque enfatizó que “el cierre del déficit no puede ser a costa de las provincias" y reiteró que “Santa Fe no tiene deuda con Nación -como otras provincias-, sino que a Santa Fe le debe plata la Nación, y por eso no dejamos de reclamar esas deudas, y esperamos también que en función de lo que le aportamos como santafesinos, eso pueda volver”. "No obstante, si Nación termina de equilibrar las cuentas, tal vez empiezan a llegar recursos para más obra pública. Es lo que pretendemos y si no, lo vamos a hacer nosotros, porque vamos a seguir bajando los costos de funcionamiento del Estado y vamos a tener pequeños restos para hacer grandes obras públicas, como es el caso del tercer carril de la autopista Santa Fe-Rosario, que se venía prometiendo hace 20 años, y Lisandro lo anunció ayer, o el puente Santa Fe-Santo Tomé, que siempre le reclamamos a Nación, hasta que se cortó y 50.000 o 60.000 santafesinos tenían que dar una vuelta inmensa para llegar a la ciudad capital, y lo vamos a hacer, al igual que el puente Reconquista-Avellaneda. También estamos haciendo rutas en toda la provincia, estamos haciendo escuelas, estamos haciendo mil aulas, reparamos 1.500 edificios escolares y todo con recursos provinciales”, cerró.